沉管法隧道施工，亦称“预制管段沉放法”。一种水底建造隧道的施工方法。先在船台上或干坞中制作管段(钢管或钢筋混凝土管),两端用临时封钣密封,再滑移下水,拖运到沉放位置,向管内灌水或砂以增加重量,使其下沉到预先浚挖好,经过处理的水底沟槽内,并搁置在临时支座上。接着进行管段水下连接,用防水接头连接相邻两个管段。最后进行基础处理和管段上方覆土回填,拆除临时封钣,使各管段连通成整体的隧道。通过内部装修、路面铺装和设备安装,即可交付使用。优点是埋深浅、车道多、造价低、工期短和隧道防水性能好。在水底隧道的水底段施工时应用较广。
（1）顶管工作坑开挖要依照施工方案及具体环境进行，坑的长宽要视土质，被顶管节的直径、长度，机具设备，下管及出土方法而定。工作坑除安装顶管的机具设备后背、导轨、顶进管节以外，还要有利于向坑外出土和作业人员的操作。一般要求，工作坑上口前缘距路缘≥2m，安放管节后每侧要有1m的工作面，管节后侧与千斤顶之间要有利于出土的空间，在有水的环境中要设置水坑及排水设施，工作坑壁的放坡系数根据土质情况应符合要求，坑底要夯实。
（2）导轨由四根钢轨和若干枕木组成，枕木置在工作坑底下1/2枕木高的基土上，枕木间距8001000mm，钢轨的长度等于工作坑底面的长度减去钢轨桩所占的位置，钢轨的间距要
视被顶管节的外径而定，一般要保证管节安放后下皮高出枕木上皮20mm，千斤顶安装后要与管节的横截面有更大的接触面，钢轨安装要平直，前端抬头要有0.5-1.0%的坡度。
（3）顶进后背：后背的坚固与否直接影响顶管的效果，所以，后背所具有的能力必须能满足更大顶力的需要，后背由后背桩及后背梁，后背桩后面的夯实土所组成，后背桩一般以钢轨代替，埋入坑底以下1.5m左右，桩后填土分层夯实，后背桩平面垂直于顶进方向的轴线，钢制后背梁放在桩前的导轨上。顶进后背的其它组成型式有砌筑毛石的，有预制钢筋混凝土块组合的。
（4）安装顶进设备和管节：顶进设备由一台高压油泵和两台200？500t千斤顶组成，千斤顶安在后背梁与管节之间，管节后端和千斤顶之间有专用钢护圈及麻辨或橡胶垫对混凝土管端保护，管外壁涂石蜡做润滑剂，减少顶进摩阻力，千斤顶通过传力柱将管节顶入路基。
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