海洋天然气必须依靠海洋管道外输，浅海中采出来的原油则可由生产平台直接装入油船。但在深海中采出来的原油，大型油船停靠生产平台会威胁到平台安全，因此出现了海中专用于停靠大型油船的单点系泊。这样，就要有连接各生产平台与单点系泊之间的输油管道。在上世纪70年代，在海域中开发了大型油气田以后，开始建设了大型海洋油气管道，把开采的油气直接输往陆上油气库站。随着全球油气工业正在向海洋进军，海底铺设的油气管道日益成为全球能源运输动脉的重要组成部分。
开沟铺管法
海底管道的挖沟和埋设，是为增加在位坐底稳定性，同时在渔业拖网等活动下提供保护。渔业活动对于未做挖沟埋设处理的海底管道的影响等还是相当显著的。
渔业活动(拖网载荷)对海底管道的影响，国内外都还没有强制规范进行约定。传统上，人们根据管径界定管道是否能够承受拖网载荷，即当管径不小于16cin时，海底管道能够承受拖网载荷，故无需进行挖沟保护。
一般在高速海流会使管道产生位移的地区、由于冲刷使管道逐渐损坏的地区以及在有航行船只抛锚和捕鱼作业可能破坏管道的地区，应采用开沟铺管法(图15—29)埋设管道。开沟可用扬吸挖泥船或用开沟犁。开犁沟一般用拖轮拖，它要比挖泥船更适用于较硬的土质。使用这两种方法开沟时，可同时进行铺管作业。沟的回填有的是靠海底泥砂的自然移动来完成。
指导铺管船沿着路由方向移动和确定在海域中施工船队位置的作业。海上定位的方法是在岸上设置两座以上已知其经纬度的定向电台，定向电台发射微波定向信号。作业船上安装有无线电定向仪，可以地测定船与岸上各电台间的夹角，从而准确地测出船所在的位置。在近海作业时可以用微波发射信号；在远海作业时一般用200米的无线电长波发射信号。这两种方法均能达到铺管作业定位所需要的精度。底拖法(图15—26)也需要在岸上预制成一定长度的管段，堆放在管架上。然后将管段吊装到用于管道下水的轨道上，与前一段进行焊接连接。焊完一段往下拖一管段距离。当达到某一拖段时(取决于拖管船的能力)，再拖往预定铺设位置。所有管段全部在海底就位后，将管段对接端提出水面进行焊接，连接好后再下放到海底；或采用水下连接器连接。采用这种方法，拖管由装有卷扬机的拖管船来完成。被拖管段的长度取决于卷扬机的拖力以及管段与海床的摩擦力。底拖法适用于管道较短、岸上有现成的组装场所以及风浪较平静的情况下采用。
客服1